Γνώσεις συντήρησης συσκευής γεωτρήσεων κάτω από το λάκκο
1- Εγκατάσταση της μονάδας:Το μέγεθος του χώρου μπορεί να καθοριστεί ανάλογα με τον τύπο και τη μέθοδο γεώτρησης.2 Οδήγηση αέρα και νερού (όταν απαιτείται νερό για την απομάκρυνση της σκόνης) αγωγών, αγωγών φωτισμού κλπ. στην περιοχή του σημείου εργασίας για μεταγενέστερη χρήση.3Σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού θέσης τρύπας, εξασφαλίζεται η αξιόπιστη τοποθέτηση της συσκευής γεώτρησης.
2Ελέγχος πριν από την εργασία:1 Κατά την έναρξη των εργασιών, ελέγξτε προσεκτικά αν οι αγωγοί αέρα και νερού (όταν απαιτείται νερό για την απομάκρυνση της σκόνης) είναι σταθερά συνδεδεμένοι.ειδικά η σύνδεση μεταξύ των αρθρώσεων των σωλήνων αέρα και νερού και των σωλήνων αέρα και νερού πρέπει να είναι σταθερή για να αποφεύγεται το σκάνδαλο και ο τραυματισμόςΔιαρροή αέρα και διαρροή νερού.2Ελέγξτε εάν η συσκευή ομίχλης λάδιος έχει γεμίσει με οργανικό λάδι (δεν πρέπει να γεμίζει υπερβολικά).3Ελέγξτε αν οι βίδες, οι νάτσες, οι αρθρώσεις κλπ. κάθε μέρους έχουν σφίξει και αν οι διάφορες θέσεις είναι σταθερές και αξιόπιστες.
3- Διαδικασία γεώτρησης και μέθοδος εκφόρτωσης:1Όταν ανοίγετε μια τρύπα, πρώτα σκάψτε με μικρή ενέργεια πρόσκρουσης, δύναμη πρόωσης και χαμηλή ταχύτητα για να διευκολύνετε την τοποθέτηση της τρυπίδας (όταν απαιτείται απομάκρυνση σκόνης,Δίνετε μια κατάλληλη ποσότητα νερού για να μειώσετε την σκόνη) Όταν το τρυπάνι τρυπώνει περίπου 10 cm, Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε την πλήρη ατμοσφαιρική θύρα αντίκτυπο, και κατάλληλα αυξήσει την δύναμη πρόωσης, αυξήσει την ταχύτητα (για να κρατήσει το μείγμα αέρα-νερού σε μια κατάλληλη αναλογία όταν απαιτείται σκόνη),και να εκτελέσει κανονικές γεωτρήσεις πετρώματοςΜετά την τρύπαση ενός σωλήνα τρύπωσης, σταματήστε τη λειτουργία του κινητήρα αέρα και σταματήστε την τροφοδοσία.κάνει την αιολική μηχανή αντίστροφη, η κινούμενη πλάκα κινείται προς τα πίσω, και η σύνδεση διαχωρίζεται από τον σωλήνα γεώτρησης, και στη συνέχεια ο δεύτερος σωλήνας γεώτρησης συνδέεται για γεώτρηση, και ούτω καθεξής.2Μέθοδος εκφόρτωσης της ράβδου: Η εκφόρτωση της ράβδου αυτή πραγματοποιείται ημιαυτόματα, με τη συνεργασία του εκφόρτωσης ράβδου,το κάλυμμα της τρυπανίδας και η αντιστροφή των δύο πιρούνιων και των κινητήρων αέρα τουςΚατά την εκφόρτωση της ράβδου, η περιστρεφόμενη μηχανή κινείται προς τα πίσω.Όταν η δεύτερη αυλή του σωλήνα τρύπωσης (η αυλή στο μέσο του τερματισμού του σωλήνα τρύπωσης) είναι απευθείας αντίθετη με το τετραγωνικό πλαίσιο του στήριγματος, χρησιμοποιήστε ένα πιρούνι για να εισαγάγετε το δεύτερο αυλάκι σταθερά, και στη συνέχεια να αντιστρέψετε τον κινητήρα,όταν το τετράγωνο πλαίσιο του εκφόρτωσης ράβδου και η πρώτη αυλάδα του σωλήνα γεώτρησης (η αυλάδα στο τέλος του σωλήνα γεώτρησης αρσενικό άκρο αρθρώματος του σωλήνα γεώτρησης) είναι απευθείας απέναντι, χρησιμοποιήστε το δεύτερο πιρούνι για να το εισάγετε σταθερά, και αφαιρέστε το πρώτο πιρούνι (εκατομετρική στήλη Το πιρούνι στο πλαίσιο),χειριστείτε τον κύλινδρο πρόωσης για να κάνετε το ξεφορτωτή ράβδου να οδηγήσει το τρυπάνι ράβδος για να κινηθεί προς τα πίσω, όταν η δεύτερη τρύπα της δεύτερης ράβδου του τρυπάνιου ευθυγραμμίζεται με την τρύπα του στήριγματος, αντιστρέψτε τον κινητήρα, όταν οι βίδες των δύο ράβδων του τρυπάνιου Αφού απελευθερωθεί η πόρπη, αφαιρέστε την πρώτη ράβδα του τρυπάνιου,και στη συνέχεια να αφαιρέσετε κάθε ράβδο τρύπησης με τη σειρά.
4Θέματα που απαιτούν προσοχή κατά τη λειτουργία:1Ελέγξτε ανά πάσα στιγμή τη σύνδεση των βιδών, των νάτλων και των αρθρώσεων κάθε τμήματος του αέρα και του νερού (όταν αφαιρείται σκόνη με νερό) και την στερέωση του πλαισίου και του υποδοχής.2Παρακολουθήστε ανά πάσα στιγμή τις συνθήκες λειτουργίας του λιπαντήρα και ελέγξτε τη λιπαντικότητα του αιολικού κινητήρα και του συγκρουσιακού μέσου.3 Καθαρίστε τακτικά τον αγωγό και τον αιολικό κινητήρα με βενζίνη ή ντίζελ και παρατηρήστε την βλάβη των λεπίδων του κινητήρα.4Δεν επιτρέπεται η αντιστροφή της περιστροφής κατά τη γεώτρηση για να αποφευχθεί το τσακωμό της ράβδου γεώτρησης.5Όταν το μηχάνημα σταματήσει να λειτουργεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, εφαρμόστε μια μικρή πίεση αέρα για να αποφευχθεί η είσοδος λάσπης και άμμου στον αγωγό.Ο αγωγός πρέπει να ανυψωθεί σε απόσταση 1-2 μέτρων από τον πυθμένα της τρύπας.Φτιάξτε το ξανά.6 Κατά τη διάρκεια της εργασίας, πρέπει να δίνεται προσοχή στο αν ο ήχος του βομβαρδιστή και η λειτουργία του μηχανήματος είναι φυσιολογικές.η μηχανή πρέπει να κλείνει αμέσως για επιθεώρηση.⑦· Κατά την προσθήκη ενός νέου σωλήνα τρυπών, πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στον καθαρισμό του σωλήνα τρυπών, ώστε να αποφεύγεται η ανάμιξη άμμου στο χτύπημα, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στα μέρη ή να προκαλέσει ατύχημα κατά το κλείσιμο.(Συνήθως χρησιμοποιείτε συμπιεσμένο αέρα για να φυσήξετε και να πλύνετε αρκετές φορές).8Όταν υπάρχει νερό στην επιφάνεια εργασίας, χρησιμοποιήστε ένα τρυπάνι μεγάλης διαμέτρου για να ανοίξετε την τρύπα, και στη συνέχεια εισάγετε το περίβλημα.και να κάνει το περίβλημα 100-200 mm μακρύ για να εκθέσει το έδαφος για να αποτρέψει την είσοδο λάσπης σκουπιδιών στην τρύπα.
5- Συντήρηση και λιπαντική των μηχανών:Στο τέλος κάθε βάρδιας εργασίας, πρέπει να αφαιρείται η βρωμιά από την επιφάνεια του μηχανήματος.Απαγορεύεται αυστηρά η αποσυναρμολόγησή του και η εκφόρτωσή του στην επιφάνεια εργασίας (εκτός από όταν αποσυναρμολογείται σε στοιχεία για εύκολη μεταφορά),για την αποφυγή απώλειας άλλων μερών και βλάβης των βασικών μερών των άλλων μερών.3Γεμίστε το λιπαντικό με λάδι τακτικά για να εξασφαλιστεί ότι η βαλβίδα ελέγχου, ο ανεμοκινητήρας και ο βομβαρδιστής έχουν καλή λιπαντικότητα.4Το κιβώτιο ταχυτήτων λιπαίνεται με μείγμα λιπαντικού με βάση το ασβέστιο και λάδι κινητήρα.Το λιπαντικό πρέπει να καταλαμβάνει το 1/3-2/3 του κενού του κιβωτίου για να εξασφαλίζεται η λιπαντικότητα του κιβωτίου ταχυτήτων..5Στο τμήμα της αρθρώσεως της πρόωσης, λόγω της σχετικής κίνησης της κινούμενης πλάκας και του κινούμενου πλαισίου, μπορεί να φθαρεί το κινούμενο πλαίσιο και η πλάκα πίεσης και η κινούμενη πλάκα.,Όταν η τριβή είναι βαριά, η πλάκα πίεσης, η πλακέτα συρρίκνωσης ή το πλαίσιο συρρίκνωσης μπορούν να αντικατασταθούν. Για να εξασφαλιστεί υψηλή ακρίβεια της γεώτρησης.
Κοινή αντιμετώπιση προβλημάτων1- Σπασμένο σωλήνα τρυπών:1 Τα περισσότερα σπασμένα σωλήνα τρύπωσης προκαλούνται από τριβή μεταξύ του σωλήνα τρύπωσης και του τοιχώματος της τρύπωσης, η οποία μειώνει το πάχος του τοιχώματος του σωλήνα τρύπωσης και αποδυναμώνει υπερβολικά την αντοχή,προκαλώντας το σπάσιμο του σωλήνα γεώτρησης.Προληπτική επεξεργασία: προσέξτε την επιθεώρηση κατά την προσθήκη σωλήνων τρυπών και σταματήστε να χρησιμοποιείτε σωλήνες τρυπών με υπερβολική φθορά.
2Ο αγωγός δεν ακούγεται:1 Υπάρχουν τέσσερις κοινές καταστάσεις: (1) Η βαλβίδα σπάει. (2) Το σπασμένο προσανατολισμό στην ουρά του τρυπανιού εισέρχεται στο κύλινδρο και μπλοκάρει το σώμα του σφυριού.(3) Η οπή εξάτμισης είναι φραγμένη από σκόνη βράχου(4) Κατά το σφυρίχισμα, υπάρχει πολύ νερό στην τρύπα και η αντίσταση των καυσαερίων είναι μεγάλη, και ο χτύπημα δεν είναι εύκολο να ξεκινήσει.2 Μέθοδος επεξεργασίας: Όταν το θραύσμα δεν ακούγεται, ελέγξτε σύμφωνα με τους τέσσερις λόγους που αναφέρονται παραπάνω. Η μέθοδος ελέγχου είναι να ανυψώσετε το θραύσμα για λίγο, να μειώσετε την αντίσταση των καυσαερίων,ψεκάστε ένα μέρος του νερούΌταν αυτή η μέθοδος δεν λειτουργεί, είναι πιθανό να ανήκει στους τρεις πρώτους λόγους, και ο χτύπημα πρέπει να αφαιρεθεί για καθαρισμό ή αντικατάσταση.
3- Κόλλησα.1- Εκτός από το σύνθετο σχηματισμό που μπορεί να προκαλέσει το μηχανικό να κολλήσει κατά τη διάρκεια της κανονικής γεώτρησης, υπάρχουν επίσης οι ακόλουθοι λόγοι:Το νέο τρυπάνι είναι μεγαλύτερο από την αρχική διάμετροΤο εργαλείο τρύπησης εκτρέπεται στην τρύπα.Οι πέτρες πέφτουν από το τοίχωμα της τρύπας ή το άνοιγμα ή συναντούν μεγάλες ρωγμές ή σπηλιές κατά τη διάρκεια της γεώτρησης πετρώματος5 Όταν υπάρχει μια σπασμένη ζώνη με κίτρινη λάσπη και σπασμένες πέτρες, η σκόνη του βράχου δεν μπορεί να εκφορτωθεί.Η σκόνη του βράχου δεν είχε ανατιναχθεί., και το εργαλείο γεώτρησης δεν ανυψώθηκε, έτσι ώστε το χτύπημα να είναι θαμμένο από τη σκόνη του βράχου.2- Μέθοδος επεξεργασίας: Όσον αφορά την αντοχή του τρέχοντος τρυπανιού, η σπασμένη πτέρυγα έχει ουσιαστικά εξαλειφθεί.Η σκόνη του βράχου στον πάτο της τρύπας μπορεί να ανατιναχτεί πρώτα., και στη συνέχεια ένα τμήμα από αδιάβροχο σωλήνα με διάμετρο παρόμοιο με τη διάμετρο της τρύπας μπορεί να εγκατασταθεί στο εσωτερικό.Και να βγάλεις την σπασμένη πτέρυγα από το πάτωμα της τρύπας.Όταν συναντάτε τα τελευταία πέντε κολλημένα τρυπάνι, η πιο σοβαρή κατάσταση είναι ότι το τρυπάνι δεν μπορεί να σηκωθεί και να τεθεί κάτω.Αυτή τη στιγμή, ο μόνος τρόπος για να περιστρέψετε το εργαλείο τρυπάνι είναι να εφαρμόσετε ροπή ή να χρησιμοποιήσετε βοηθητικά εργαλεία για να βοηθήσει να το σηκώσει, και στη συνέχεια να σηκώσει το εργαλείο τρυπάνι ενώ ο αέρας τροφοδοτείται μέχρι να εξαλειφθεί το σφάλμα.Κατά την επανεξόρυξη του βράχου, εφαρμόζουμε πρώτα πίεση και στη συνέχεια αυξάνουμε σταδιακά την πίεση σε κανονική πίεση.
4- Τμήματα, γωνίες και θραύσματα:1 Όταν ο σωλήνας τρύπησης αναπηδά, μπορεί να είναι ο τόπος ανταλλαγής της αλλαγής του σχηματισμού του βράχου ή το πέτρινο μπλοκ ή το φύλλο κράματος έχει πέσει σε αυτό.εάν πέσει το φύλλο κράματος, το υλικό δεν μπορεί να τραβηχτεί και ο χτύπος του σωλήνα είναι πιο ρυθμικός.Όταν επιβεβαιωθεί ότι το κομμάτι από κράμα έχει πέσει, το εργαλείο τρυπήματος μπορεί να ανυψωθεί για να φυσήξει το μπλοκ από κράμα με μέθοδο ισχυρής φυσήξης.Μπορεί επίσης να ληφθεί με τη θεραπεία της σπασμένης πτέρυγας του τρυπάνι, όπως όταν υπάρχει σφάλμα ή σπασμένη ζώνη στην τρύπα. , Σφίξτε το κράμα στο τοίχωμα της τρύπας σε αυτά τα μέρη, ή μην το βγάλετε, αντικαταστήστε το τρυπάνι και συνεχίστε την γεώτρηση.
5- Προφυλάξεις για τη χρήση αιολικών κινητήρων:Πριν από τη σύνδεση του κινητήρα και του σωλήνα, το σωλήνα πρέπει να καθαρίζεται προσεκτικά.και στη συνέχεια φυσήξτε το σωλήνα με συμπιεσμένο αέρα πριν από τη σύνδεση.Η σύνδεση μεταξύ κινητήρα και σωλήνα πρέπει να είναι σταθερή.3Πριν από τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το λιπαντικό έχει λιπαντικό λάδι και ότι η διαδρομή του λιπαντικού λάδι δεν είναι αποκλεισμένη.4 Όταν διαπιστωθεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί μη φυσιολογικά, πρέπει να σταματήσει αμέσως η εργασία και να πραγματοποιηθεί συντήρηση.
PDC Bit vs Tricone Bit, η οποία είναι η καλύτερη επιλογή για εσάς
Χρησιμοποιούνται PDC Bit και Tricone Bit για τη γεώτρηση πετρελαϊκών πηγών, γεώτρηση πηγών φυσικού αερίου, γεωθερμική γεώτρηση πηγών, εξόρυξη, γεωλογική έρευνα, υδρογραφική έρευνα, γεώτρηση πηγών νερού, έργα αγωγών HDD, έργα θεμελίωσης.
Αλλά πώς να επιλέξετε το κατάλληλο τρυπάνι; Τώρα αφήστε μας να σας βοηθήσουμε να επιλέξετε τα κατάλληλα τρυπάνι για εσάς.
1-Ποια είναι η διαφορά;
Η πιο απλή διαφορά είναι ότι δεν υπάρχει κινούμενο μέρος στο PDC Bit.
Τα τρικονικά κομμάτια αποτελούνται από τρεις κώνους οι οποίοι πρέπει να περιστρέφονται σε λιπασμένους ρουλεμάν.Αυτή η λίπανση με τη σειρά της απαιτεί μια δεξαμενή λίπους και για οποιοδήποτε μεσαίου ή μεγάλου μεγέθους έργο κάποιο είδος σφραγίδας ρουλεμάν για να αποτρέψει τα συντρίμμια από το να εισέλθουν στο τρικόν και να σταματήσει την περιστροφή.
Τα σταθερά κοπτήρια PDC είναι στερεά και δεν αποτελούνται από κινούμενα μέρη.
Ο τύπος κοπής PDC και Tricone είναι επίσης διαφορετικός.
Το Tricone bit απαιτεί σχετικά υψηλότερο WOB για να λειτουργεί καλά.
2.Προβλήματα του PDC bit & του tri-cone bit
3Συμπεράσματα
Το PDC είναι ιδανική επιλογή για κάποιες συνθήκες σχηματισμού.
Όταν το πετρώμα σας αναφέρεται, μπορείτε να δοκιμάσετε το PDC bit ως μια γρήγορη, ασφαλή, ανθεκτική (χαμηλό κόστος μακροπρόθεσμα) λύση.
Διαφορετικά, το Τρίκον είναι η καλύτερη επιλογή.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
